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航企老板直播带货,躬身自救还是跟风入。

时间:2020年06月11日   来源:

智能手机普及和社交平台产品的迭代,让营销圈每隔几年必有一次狂热的跟风潮。从早年的博客、到微博、微信、抖音,再到疫情期间迅速蹿红的直播带货,人无我有,人有我更要有的心态,让市场营销人员在每一次风潮来临时,都不得不快速跟随。

2019年下半年开始,随着李佳琦等直播平台主播的爆红,又一个流量洼地浮出水面。而一场突如其来的疫情,让宅经济体量暴增的同时,也让其他消费陷入前所未有的低迷。而以罗永浩为标志的名人带货,让商家似乎看到了红人主播带货以外的另一种可能,和另一个销售捷径。

现实是,不是每一间企业都有大把的营销费用来请名人带货,或找到合适的红人主播带来流量。疫情之下,士气低落,消费低迷,企业老板横空出世,纷纷为自家产品站台打call。一时间,各行各业,一众老板抛开不斐身家,跨界走进直播间。

这其中的好处显而易见。一些企业主或创始人长期与企业品牌绑定自带流量(社会知名度),在直播初期,容易获得社会关注,无论是从媒体话题讨论度,还是短期销量上,对企业都有一定的帮助。到目前为止,可公开查询到的企业高管直播战绩都值得称道,哪怕是网速并不流畅的董小姐的直播,亦因其事后真诚的沟通,圈了一波粉。另一方面,在疫情期间士低落的情况下,老板站台对企业内部,亦是极大的鼓励。老板尚能放下身段拥抱变化,员工何不能与公司一起共克时艰。

然而,老板带货,真的能拯救低迷的消费,为营销开拓蓝海吗,还是仅仅只是疫情期间的公关炒作?在消费电子、服贸、农贸各行各业CEO蜂拥挤进直播间的时候,我们熟悉的航空圈和低频高价的机票产品,也同样适合请老板带货吗?

回到消费者视角,消费者本身对企业主并无太多兴趣,每家航司的CEO(高管)姓甚名谁,并不是自己选择航司的动机。在直播间里,吸引消费者的往往是主播能够带给粉丝的额外福利,也就是更低价的产品,至于送出福利的人是谁并不重要。这就好比多年前流行总裁现场签名售货。客人要的不是签名,而是签名背后的折扣,仅此而已。

再看产品视角,航司本身提供的产品是航空出行服务,服务类产品本身是体验经济,比起实体产品,可视化程度较差,并不适合在直播间固定的空间内进行推介。老板带货推介的的仅仅是低廉的票面价格,短期刺激价格敏感型人群和小部分存量市。矣锌赡苋怕艺5牟芳鄹裉逑岛拖矍道。不具有持续性。疫情期间销量提升,并不表示这是营销的常态。当然,有企业主能够将自己打造成网红主播,且能坚持高频次出境另当别论。恭喜老板开展第二职业,晋升网红序列。

从CEO形象管理看,CEO(高管)愿意放下身段,迎合新的营销模式,固然值得鼓励,然而CEO形象管理更需要进行科学严谨的规划。当CEO形象与企业品牌形象画上等号的时候,CEO出现在哪里,通过什么渠道,表达什么内容,既是自身形象管理的一部分,也是企业品牌管理的一部分。过度消费的和滥用CEO形象,对企业来说,无疑是饮鸩止渴,会对品牌造成长远的伤害。

那么,老板不适合带货,航司还能在直播带货这场流量盛宴中分一杯羹吗?答案是肯定的。本着消费者在哪里,商家就要在哪里的原则,面对直播和直播带货这样新的电商形式,任何一个行业都不愿错失良机,航空业也不例外。关键点在于,如何结合航司自身产品形态找到有效的沟通方法。笔者提供几个思路,供参考。

1)基于消费场景带货。航空服务的本质是提供基础的物理空间位移服务外,如何给消费者更多位移的理由,就需要我们制造丰富的消费场景来刺激销售。最容易操作的就是目的地场景推介。联合目的地旅游局、酒店、景点,为直播提供更为丰富的视觉资源,利用道具制造现场感,不失为航司直播带货的捷径。

2)一线服务人员带货。相比较鸡肋一般的CEO带货,一线服务人员更熟悉服务内容的细节,更能生动的描述和推介航空服务体验的过程。而航司服务人员在镜头前所展示的优秀的职业素养,亦是航司产品的一部分,更能打动消费者。

3)走出直播间带货。如前文所述,直播间本身是封闭的空间,不利于展示航司产品。那何不打破直播间的束缚,直接走进机。呓,让客人360度无死角的肉眼可见的去了解我们的服务。当然,这对主播提出了更高的要求。

当然,对带货直播平台的选择,直播间运营,亦是不可忽视的部分。目前,直播带货还处在平台红利期,用户增长和消费潜力依然有待挖掘。但无论是直播还是其他形式,电商渠道会随着新兴社交平台的出现和用户行为的变化而不断变化,航司内部加快数字化体系建设,打通自己的数字化营销体系,才是长久的数字营销之道。

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